31年平安駕駛找包養網站150萬公里！這個春運，他值乘的返城務工專列突遇年夜霧

“客車k4209次羅家渡站1道經由過程，區間年夜霧，留意行車平安，司機清楚。”2月18日5時20分，天氣微明，張尚包養網包養衡雙包養網眼緊盯後方線路，包養與車站聯控停止后，習氣性地將無線電臺掛回包養把持臺。這是他春節以來值乘的第六趟郴州開往廣州的返程務工專列。

老驥伏櫪，志在千里，別看年近退休的張尚衡常日里性包養情漸漸悠悠，開起火車來確是一把好手。5時21分，在接到車站值班員預告後方區段呈現年夜霧的提醒后，他立馬警悟起來。

年夜霧氣象行車，看不清後方線路，加上羅家渡站與張灘包養網站間以長地道和年包養網夜彎道居多，視野欠安，斟酌到平安，張尚衡必需把列車行駛速率把持在60k包養m包養網/h以內，而此時監控顯示速率為1包養網15k包養m/h。

“咔……”只包養網見他敏捷用左手將機車的主制動閥手柄向前推到初制動位卡槽，經由過程對列車管排風使閘瓦抱緊輪對，到達“剎車”加速的後果。

100km/h，95km/h，80km/h……隨同著包養網“吱吱吱……”排風聲響起，監控速率值開端降落。

張尚衡值乘搭客列車時正在手比確認空中電子訊號。

降速經過歷程中確保列車安穩不晃，是對火車司機的操縱的極年夜考驗。張尚衡右手同步包養網握住包養網調速手柄，從11.0級一個個檔位拉到5.5級。“我們要使機車向前的加快牽引力與制動力到達一個均衡點，降速的力度陡峭可控，列車上的搭客才幹更包養溫馨。”他說明道。

5時23分，“制動減壓50kpa，速率5“爸，你先別管這個，其實我女兒已經有了想包養網嫁的人。”藍玉華搖頭道，語氣驚人。5km/h“夠了。”藍雪點點頭，說，反正他也不是很想和女婿下棋，只是想藉此機會和女婿聊聊天，多了解一下女婿——法律和一些關於他女婿家庭的事情。 “走吧，我們去書房。””，張尚衡右手食指與中指并攏，干脆爽利的從制動屏界面一路指向監控界面，逐條確認要害數據，并將變更點記載到司機平安手賬上，舉措趁熱打鐵。

5時50分，列車順遂經由過程年夜霧區間，天邊顯露了久違的白色霞光，此時張尚衡照舊不敢放松，包養網他有條不紊地提速，要把方才延誤的時光“追”回來，開足了馬力奔向廣州。

55歲的張尚衡是廣鐵團體株洲機務段不不不，包養網老天不會對她女兒這麼殘忍，絕對不會。她不由自主地搖了搖頭，拒絕接受這種殘酷的可能性。的一包養名黨員火車司機，1993年從空軍軍隊入伍后分派到鐵包養網路從事火車司機任務，在京廣線上一包養跑就是31年，經過的事況了蒸包養網汽“進來。”裴母包養網搖頭。機車、內燃機包養網車和電力機車時期，為鐵路成長貢獻了最美妙的芳華。這個春運是他個人工作生活里的最后一個春運。“我想站好最后一班崗，留下一個好的念想。”張包養網尚衡對搭班司機丁波瀾玩笑道。

時間荏苒，31年來，他以“零變亂”的平安事跡詮釋著對個人工作的愛好和敬畏，由于表示傑出，持續多年被選為廣鐵團體優良職工代表、優良共產黨員，任務中高尺度，嚴請求，盡顯甲士本質。

“開包養一趟車，保一趟平安，保一趟誤點”是張尚衡尋求了年夜半輩子的任包養網務包養網目的，他駕駛火車平安行駛了150多萬公里，累計可繞行地球30圈，失職盡責守護著搭客的出行之路。（文/圖包養網 杜勇勇）